近日，国际海事组织（IMO）发布了《AFS公约》修正案，将于2023年1月1日生效。
新修正案引入了新要求，禁止安装含有有毒物质cybutryne（CAS号：28159-98-0）的防污系统。修正案还包括对安装含有环丁二烯的防污系统的船舶的要求。
修改主要包括以下内容：
自2023年1月1日起，所有船舶不得使用或重复使用含有环丁二烯的防污系统。
自2023年1月1日起，设有防污系统的船舶，其船体、外部部件或表面涂层含有环丁二烯的，应拆除防污系统或重新涂敷一层涂层，以防止有害物质渗漏。
上述措施必须在2023年1月1日后更新防污系统时实施，但不得迟于船舶安装含有环丁二烯的防污系统后60个月。
下列船舶现有涂层不受上述要求限制：
2023年1月1日之前建造且2023年1月1日及之后尚未进干坞的固定和浮动平台、浮动储存装置、浮动石油生产、储油和卸油装置；
不从事国际航行的船舶；
经沿海国家认可，从事国际航行但总吨位小于400吨的船舶。
作为船东和船舶经营人应该做什么？
船舶运营商应确保从2023 年起，船上仅使用不含禁用物质环丁二烯的经批准的涂料。目前含有环丁二烯的涂料应计划去除或用密封涂层覆盖。
在这个政策下，水云有哪些优势？
目前，南京水运交通研究院为船东提供了完整的船舶交付模式。船东无需担心船舶设计、融资和建造问题。与水云签订合同后，水云交通研究院负责控制船舶建造项目过程。船东即可等待成品验收。用于交付船舶的涂料产品为恩威水性石墨烯重防腐涂料。
Hydronephene仅属于环氧涂料的范畴。它不添加环丁二烯。与普通环氧漆一样分为AB型双组份。其主要优点是对水泥、金属等无机材料的附着力强。油漆本身非常耐腐蚀；机械性能优良，耐磨、耐冲击；耐有机溶剂、耐热、耐水；涂膜无毒。缺点是耐候性不强，受阳光照射容易粉化。而水云“恩威”水性石墨烯涂料通过添加石墨烯改性设计解决了耐候性问题，光泽度可以保持在半哑光。水平，永远如新。
从环保角度来看，Hydroneme仅使用水作为分散剂，对人体无毒、无味、无害，符合国际HJ2537-2014要求。
水云烯涂层后海水浸泡实验
持续时间：124+120天，8个月。
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用户评论
哇，这个消息太突然了！明年起禁止使用环丁二烯，船舶防污涂料要怎么解决污染问题啊？
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环保政策越来越严格了，虽然环丁二烯禁用可能会带来一些不便，但为了环境保护，还是支持这一决定。
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感觉这个禁令对船舶行业影响很大，不知道有没有什么替代产品可以推广呢？
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环丁二烯禁用，看来船舶涂料市场又要掀起一场变革了，期待看到新型环保涂料的出现。
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听说环丁二烯禁用后，船舶防污涂料的成本可能会上升，这对船东来说可不是什么好消息。
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环保是大事，船舶防污涂料禁用后，我们作为消费者也要更加注重绿色出行。
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禁用环丁二烯确实有必要，毕竟环保才是未来发展的方向。
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船舶防污涂料禁用，看来我国环保事业又迈出了一大步。
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环丁二烯禁用后，不知道船舶行业会怎么应对这一挑战？
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禁用环丁二烯，船舶防污涂料市场将迎来新的机遇，期待看到技术创新。
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环保政策不断升级，船舶防污涂料禁用后，相关企业要抓紧研发环保型产品了。
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环丁二烯禁用，我国船舶防污涂料市场将迎来新的竞争格局。
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船舶防污涂料禁用，环保涂料市场有望迎来快速发展。
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禁用环丁二烯，船舶行业要积极应对环保政策调整。
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环保政策越来越严格，环丁二烯禁用后，船舶防污涂料市场将面临一场洗牌。
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环丁二烯禁用，船舶防污涂料行业要加快转型升级。
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禁用环丁二烯，我国船舶行业将迎来新的环保挑战。
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环保涂料市场前景广阔，环丁二烯禁用后，行业有望实现可持续发展。
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环丁二烯禁用，船舶防污涂料行业要抓住机遇，加快环保涂料研发。
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