[第1 段]2010 年，埃里克·杜巴里(ERIC DUBARRY) 和他两岁的儿子西莫斯(Seamus) 在俄勒冈州波特兰市过马路时，一名年长的司机将油门误认为是刹车，撞上了两人和另一名男子。埃里克·杜巴里(Eric Dubary) 和他两岁的儿子西莫斯(Seamus) 在俄勒冈州波特兰市过马路时，一名年长的司机错误地将油门用作刹车，撞到了他们和另一名男子。他们被扔到了马路对面——婴儿车缠在了一根路灯柱上。事故发生后的第二天，西莫去世了。事故发生后第二天，西莫就去世了。
医院向这对夫妇的保险收取了18 万美元的费用。杜巴里夫妇必须自己筹集4,500 美元；并且没有为他们必须休假的时间提供保险。费用。这对夫妇必须自己筹集4,500 美元的费用；他们还必须请假，并且没有工伤赔偿保险。杜巴里女士认为至少司机的汽车保险可以支付其中一些费用。
[第2段]她很快发现这希望渺茫。杀害Seamus 的司机为每位受害者只提供了10 万美元的责任保险。她很快发现这希望渺茫。撞死Seamus 的司机每名受害者只有10 万美元的责任保险。在杜巴里斯一家拿到一分钱之前，他们的健康和汽车保险公司就要求全额支付他们的费用。最终，在律师的帮助下，他们追回了一些钱。公司和汽车保险公司要求全额付款以弥补损失。最终，在律师的帮助下，他们追回了一些钱。但是，杜巴里女士说，“我仍然有这种感觉：怎么会这么难呢？”
[第3段]
她开始呼吁修改俄勒冈州的法律，该法律允许医院和保险公司在任何和解中获得第一席，并取得了成功。
她开始争取俄勒冈州法律的修改，该法律将赋予医院和保险公司优先扣除赔偿金的权利。她最终成功了。
但她指出，真正的问题是责任保险水平较低。
但她指出，真正的问题是责任保险范围低。
[第4段]
美国的汽车保险变得越来越贵。
美国的汽车保险越来越贵。
截至2023 年12 月的一年里，尽管通胀总体放缓，但以消费者价格指数衡量的价格上涨了20%。
截至2023 年12 月的一年里，尽管总体通胀有所缓解，但按照消费者价格指数计算，汽车保险保费仍上涨了20%。
价格通常由州一级控制，但监管机构正在批准涨价，因为该行业正在严重亏损。
保险价格通常由州一级监管，但监管机构批准上涨是因为该行业正在亏损。
根据行业协会美国财产伤亡保险协会(APCIA) 的数据，去年保险公司每收取1 美元的保费，就要支付1.08 美元的索赔费用。1 美元的保费，您将支付1.08 美元的赔偿。
[第5段]
然而，杜巴里女士的故事表明，事实上，美国的汽车保险仍然太便宜。
然而，杜巴里夫人的故事表明，事实上，美国的汽车保险仍然太便宜。
尽管司机可能不愿意支付更高的保费，但保险只涵盖车祸造成的一小部分费用。
虽然司机可能不愿意支付更高的保费，但保险只涵盖车祸损失费用的一小部分。
相反，健康保险公司、政府和参与车祸的司机承担了责任，受害者很少得到充分赔偿。
[第6段]
美国高速公路安全监管机构NHTSA 去年发布的一项研究显示，2019 年车祸造成的直接经济损失为3400 亿美元，约占GDP 的1.6%。
美国国家公路交通安全管理局NHTSA去年发布的研究显示，2019年车祸造成的直接经济损失为3400亿美元，约占GDP的1.6%。
然而NHTSA 表示，保险（而不仅仅是汽车保险）只覆盖了其中的54%。
然而，运输安全管理局表示，保险（不仅仅是汽车保险）仅覆盖其中的54%。
该机构估计，包括损失生命年在内的真实社会成本接近1.4 万亿美元。
该机构估计，包括寿命损失在内的真实社会成本接近1.4 万亿美元。
2019年，有900万人遭遇严重车祸；约450 万人受伤，36,000 人死亡。
[第7 段]
从那时起，严重车祸的数量不断攀升。很难确切地说出原因。
2019年以来，严重车祸数量持续上升。具体原因很难确定。
新型、较重的运动型多用途车和皮卡车似乎更加致命。
更新、更重的SUV 和皮卡车似乎更致命。
自大流行以来，交通在一天中分布更加均匀，因此速度有所提高。
自疫情发生以来，全天交通分布均匀，因此车速有所提高。
保险公司还指出，越来越多的人一边开车一边看手机。
保险公司还指出，越来越多的人在开车时看手机。
无论死亡人数激增的原因是什么，2022 年有近43,000 人死于车祸，其中包括7,500 名行人，这是自1981 年以来的最高数字。
不管车祸激增的原因是什么，2022 年有近43,000 人死于车祸，其中包括7,500 名行人和33,354 名行人，这是自1981 年以来的最高数字。
[第8段]
美国简朴的汽车保险在发达国家中脱颖而出。
美国的汽车保险在发达国家中脱颖而出，处于初级阶段。
各州的法定最低人身伤害保险额各不相同，但每次事故的最低赔付额都没有超过10 万美元。
法定最低人身伤害保险因州而异，但没有一个州的每次事故保险金额超过100,000 美元。
保险研究委员会(IRC) 的戴尔·波菲利奥(Dale Porfilio) 表示，严重车祸造成的损失“永远无法弥补”。
保险研究委员会的戴尔·波菲利奥表示，“保险永远不会承保”严重车祸造成的损失。
相比之下，在德国，司机必须购买750 万欧元（820 万美元）的人身伤害保险，而在英国，责任是无限的。
相比之下，在德国，司机必须购买750 万欧元（820 万美元）的人身伤害保险，而在英国，则为无限责任保险。
[第9段]
绝非偶然
没有意外
为什么不提高法律责任限额？ APCIA 副主席罗伯特·戈登(Robert Gordon) 指出，问题在于这会使保险成本更高。这是非常不受欢迎的。 APCIA副总裁罗伯特·戈登指出，问题在于这会增加保险成本。这是非常不受欢迎的。
[第10段]
10 月，加州提高了人身伤害保险的最低限额，但每位受害者的保额仅为30,000 美元。
10月，加州提高了人身伤害保险的最低限额，但限额仅为每位受害者3万美元。
一些州正在走向另一个方向。密歇根州的汽车保险是“无过错”的，这意味着无论事故是谁的过错，受害者都可以从自己的保单中索赔。密歇根州的汽车保险实行“无过错”制度，这意味着无论谁对车祸有过错，受害者都必须向自己的保单索赔。
[第11段]
保费便宜并不意味着成本消失。
保费便宜并不意味着成本消失。
事实上，随着全国范围内的保险价格上涨（部分原因是车祸数量增加），一些人担心更多的司机会完全放弃购买保险。
事实上，随着全国保险费的上涨（部分原因是车祸数量的增加），一些人担心更多的司机不会完全购买保险。
大约八分之一的美国司机没有得到保障，这一比例远高于其他富裕国家。
目前，约1/8的美国司机没有保险，这一比例远高于其他发达国家。
伊利诺伊州的人身伤害律师戴维·阿贝尔斯(David Abels) 表示，“实际上，你必须保护自己。”
“你实际上必须为自己辩护，”伊利诺伊州人身伤害律师大卫·阿贝尔斯说。
司机得到补贴，而整个社会买单。
（恭喜阅读本文，本文英文词汇量约为961，有部分删减）原文来自：2024年1月20日《The Economist》美国部分
【补充资料】（摘自网络）在美国买车首先买的就是汽车保险，因为如果你“裸奔”被抓到，你的驾驶执照将被吊销，你的车辆登记将被吊销，并且您将被罚款数百或数千美元。驾驶记录也可能被染色。美国每个州都有最低责任保险要求（Minimum Liability Insurance）。没有保险在路上开车是违法的。美国保险公司提供的汽车保险项目种类繁多，但通常包括三大项目：责任险、碰撞险、意外险。通常，责任保险保费每年从300 美元到400 美元不等。汽车损坏的最高赔偿约为10,000美元至50,000美元，人身伤害的最高赔偿约为100,000美元至300,000美元。
责任险也常被称为“半保险”。这是大多数州法律要求购买的保险，包括人身伤害责任保险（BIL/人身伤害责任保险）和财产损失责任保险（PDL/财产损失责任保险）。 ）。当意外发生时，如果您有过错，责任保险将在保险金额内赔偿对方的人身伤害（医疗费用）和财产损失（如修理费、财产损失等）。
俄勒冈州的最低责任保险要求为25/50/20，其中25表示保险最多支付单人25,000美元的医疗费用，50表示如果在一次事故中多人受伤，保险将支付最多25,000美元的医疗费用。将支付最高总赔偿额为50,000 美元，20 表示保险将支付最高总赔偿额为50,000 美元。保险赔偿对方的财产损失最高可达20,000 美元。如果事故很严重，这个最低保险金额将不足以赔偿您。最好购买高于个人净资产总额的保险。例如，拥有房屋的人通常至少购买100/300/50（100,000 美元单次人身伤害/300,000 美元总人身伤害/50,000 美元财产损失），净值更高。通常会增加每次事故的人身总伤害和财产损失保险的人。
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用户评论
哇，真没想到美国的汽车保险这么便宜，我们这里动不动就上万元。看完这篇《经济学人》的双语文章，学到了不少。
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每次看到美国汽车保险这么便宜，我都羡慕得要命。这篇《经济学人》的文章分析得很到位，希望能让我们这边的保险也便宜点。
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看完《经济学人》的这篇双语文章，对美国的汽车保险市场有了更深的了解。不过，这里的便宜是不是因为服务质量差呢？有点担心。
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美国汽车保险便宜的背后，果然有很多原因啊。《经济学人》的双语文章分析得很好，点赞！
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唉，我们这边的汽车保险价格简直是天价，看完《经济学人》的文章，感觉人家那边的生活质量都更高一些。
有8位网友表示赞同！
《经济学人》的双语文章让我对美国的汽车保险有了新的认识，原来便宜也是有原因的。希望我们这边也能学学。
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美国汽车保险便宜，但我们这边的保险公司服务态度太差了。真希望有一天能像美国一样，享受便宜的保险和优质的服务。
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每次看到《经济学人》的双语文章，都能学到很多新知识。这篇文章让我对汽车保险有了新的看法，谢谢分享！
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美国的汽车保险便宜，但我们这边的法规可能更完善一些。感觉两边的保险市场各有千秋。
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《经济学人》的这篇双语文章让我对汽车保险有了新的认识，原来便宜保险也有风险。希望我们这边的保险市场能更加规范。
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看完《经济学人》的文章，我明白了为什么美国的汽车保险这么便宜。不过，我们这边的保险公司能不能也学学呢？
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美国汽车保险便宜，但我们这边的保险种类更多，选择性更大。《经济学人》的双语文章让我对两边市场都有了更深的了解。
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美国的汽车保险便宜，但我们这边的保险理赔速度更快。感觉两边各有优势，各有不足。
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《经济学人》的双语文章让我对美国的汽车保险市场有了新的认识，真希望我们这边的保险也能便宜一点。
有5位网友表示赞同！
美国的汽车保险便宜，但我们这边的保险条款更透明。感觉两边都有自己的优点和缺点。
有6位网友表示赞同！
看完《经济学人》的文章，我明白了为什么美国的汽车保险这么便宜。不过，我们这边的保险公司服务态度有待提高。
有15位网友表示赞同！
《经济学人》的双语文章让我对汽车保险有了更全面的了解，谢谢作者的分享！
有15位网友表示赞同！
美国的汽车保险便宜，但我们这边的保险公司理赔速度更快。感觉两边都有自己的特色。
有13位网友表示赞同！