编辑|李国政
邦宁工作室（gbngzs）制作
2022年8月26日，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京经济技术开发区钰创国际会展中心隆重举行。
本次会议在北京和海南同时举行。不仅有20余场会议和活动，还有来自汽车产业链各个环节的众多整车厂和制造商。这不亚于一场小型车展。
与大众、奔驰、宝马、长安、高河、揽图、知己等品牌展示电动化车型矩阵不同，现代和丰田主要展示氢燃料电池方面的成果。
现代汽车展台最显眼的位置是中国版NEXO，这是一款搭载现代汽车集团第二代氢燃料电池的乘用车。充满氢气时，CLTC-P的续航里程可达550公里。加满氢气仅需5分钟，排放物仅为水。
展位上还展出了三种不同尺寸的电池系统：较小的是车用氢燃料电池系统；较小的是车用氢燃料电池系统。二是可用于轨道交通的氢燃料电池系统；最大的是便携式氢燃料电池发电系统。它不仅可以用于车辆充电，还可以用于生活、生产中的各种场景。
丰田与亿华通设立联合展位，展示双方共同开发和生产的商用车氢燃料电池系统TL Power 80。丰田的氢燃料电池MIRAI也出现在展台上。该车是北京冬奥会官方用车之一。
26日下午，大会举行“氢能与燃料电池汽车商业化”主论坛。本次论坛上，全球专家和行业精英就完善技术设施、降低燃料电池成本、推动燃料电动汽车商业化应用等话题进行了探讨。
现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司（“HTWO广州”）总经理吴成灿、丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总裁董长征发表主题演讲分别在论坛上发言。
今年是我国氢能发展史上的转折点。 3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）。这意味着氢的能源属性首次在国家层面得到明确。
与全球许多地区相比，中国氢能发展起步较晚，尚未积累太多商业化经验，但有望成为全球氢燃料电池车型的主要竞争市场。
数据为此提供了脚注。我国是全球最大的氢气生产国，氢气年生产能力超过3300万吨，规模以上企业300多家（年产值大于2000万元）。中国也是全球加氢站数量最多的国家。据2021年统计，其加氢站数量占全球总量的28%。
当然，不可否认，我国氢能产业目前面临创新能力弱、技术装备水平低等诸多挑战。无论是国家层面，还是整车、产业链层面，都需要共同努力，推动氢能商业化发展。
目前，在整车厂层面，现代和丰田是氢燃料电池商业化走在前列的车企。这两家公司以及韩国和日本的经验可能会给中国氢能的商业发展带来一些好处。思考。
现代：氢燃料乘用车普及也很重要
据吴成灿介绍，韩国政府提出了成为“氢能经济领先国家”的目标。计划到2050年，氢能将占“最终能源消耗的33%、发电量的24%”，超越石油，成为韩国最大的单一能源。
2019年以来，韩国自上而下系统推进氢能战略。
其中，以总理为首的“氢能经济委员会”全面主持韩国氢能产业化工作，发挥核心作用。
韩国还颁布了全球首部《氢能经济培育与安全管理法》和《监管沙盒政策》，解决了现实中阻碍产业发展的诸多关键问题，指导各级政府和企业下一阶段的发展。工作。
新发布的《氢能经济实施方案》围绕氢能生产、流通、应用和管理体系提出了非常具体的目标。此外，韩国计划建立“氢能产业政策自由区”，积极推动新技术验证和政策制度创新。
作为最早量产氢燃料乘用车和商用车的企业，现代汽车集团在氢能商业化领域也取得了诸多成果。
目前，氢燃料乘用车NEXO全球累计销量已达2.7万辆；氢燃料商用车XCIENT还出口欧美市场，累计运营里程超过420万公里；氢燃料客车ELEC OTY FCEV出口沙特、奥地利等国家。并在城市巴士路线上运营。
最新研发的新一代“氢动力智能无人运输车”集模块化、平台化、自动驾驶技术于一体，将广泛应用于集装箱运输、港口物流、机场运营、建筑施工、消防救援等领域。
去年，现代汽车集团发布了“氢能愿景2040”。计划到2028年所有商用车型均配备氢燃料电池系统；到2030年，氢燃料汽车价格将降至与纯电动汽车同等水平；到2040年，氢能源可以为每个人在所有场景下轻松使用。实现氢能社会。
基于这样的愿景和对中国市场的期待，现代汽车加快了在中国的布局。
今年，现代汽车集团在华氢能业务全面加速，开始逐步实现商业运营。其全球首个海外氢燃料电池生产销售基地“HTWO广州”将于年底量产，并已开始试运营。
该基地占地面积20.2万平方米，包括氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心。投产后将为汽车、船舶、轨道交通、发电等领域提供全球领先的氢燃料电池系统。
同时，在乘用车领域，符合中国法规的中国版氢燃料电池乘用车NEXO预计将于今年内引入中国。该型号已在工信部注册，编号为《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第57批）。
现代汽车集团表示，目前国内各示范城市的氢燃料汽车推广计划主要以商用车为主。氢燃料乘用车的普及将有助于大幅提高社会对氢能的接受程度，带动加氢站的建设，并通过规模经济降低各种成本。
根据现代汽车集团在韩国和全球市场的经验，吴升灿提出了几点建议：
首先，政府应加快制定氢经济相关法律，真正将氢作为能源进行管理。为提高氢燃料汽车的经济性，建议提供长期购置补贴、减免道路通行费、扩大市中心通行权、取消交通限制等。
二是对公共部门、高碳排放行业、大型物流企业设定氢燃料汽车强制购买率等措施。扩大氢燃料汽车普及，加快高速公路、交通枢纽、城市中心综合加氢站和大容量加氢站建设。
第三，有效利用外资企业的技术和投资，鼓励外资企业进入示范城市群项目。推动本土企业和外资打造高水平、有韧性的产业链，有力支撑我国氢能产业化发展。
第四，中国与致力于发展氢经济的国家和地区将在绿色氢供应、标准互认等领域开展有代表性的合作项目，缩短符合全球标准的产品和技术进入市场的时间和成本。
第五，企业应努力提高技术、质量和性能，通过规模经济和共享技术大幅降低成本。积极开发新模式、新应用场景、新商业模式，以长远的心态投资和运营氢能业务。
与现代不同的是，丰田目前正在中国推动氢燃料电池的商业化，主要集中在商用车上。乘用车方面，我们保持观望态度，暂时没有推出MIRIA的计划。
2020年，丰田与一汽、东风、广汽、北汽、亿华通等六家企业成立燃料电池系统联合研发公司（FCRD）。根据中国市场的需求，我们将推进燃料电池电堆、燃料电池系统、车载安装等一系列技术研发工作。
2021年，丰田与亿华通共同成立华峰燃料电池有限公司（FCTS）。这两家公司是丰田汽车在海外设立的第一家FC研发和生产公司。
在学术界合作方面，成立了清华大学-丰田联合研究院，在氢能源、AI自动驾驶、综合研究、环境、跨学科项目等方面开展联合研究。尤其是在氢能源方面，丰田将利用丰田的经验和优势，与专家学者一起开展前沿技术研究，积极探索“适合中国的氢能应用”等课题。
在行业推广方面，丰田利用氢瓶研发经验，与相关机构和行业专家合作，成功制定了4型瓶标准，填补了行业标准空白。
丰田与CATARC（中国汽车技术研究中心）共同承担了ISO 23828 《燃料电池道路车辆-能源消耗测量》标准项目工作。该标准不仅适用于燃料电池领域，也适用于新能源汽车领域。首次实现中国标准与相关国际机构的对接合作。
从行业来看，除上述一汽、东风、广汽、北汽、一华通外，合作伙伴涵盖整车制造、燃料电池系统集成/生产/销售、车辆运营与使用，以及氢气生产、储存、运输等产业链上下游。
“丰田在中国将持续满足轻、中、重型商用车的多元化需求，快速将动力更多元化、可靠性更高、寿命更长的产品推向市场。”董长征说道。
为加快燃料电池汽车的普及，他提出两点建议。
一是基础设施建设。
2022年，我国成为全球加氢站数量最多的国家，共有加氢站约180座，其中19座可支持70MPa。其中，能够开具发票并开展正常商业运营的70MPa加氢站仅有8座。
这个数字对于行业的发展来说还远远不够。例如，同等载重量的大型车辆，配备35MPa氢气瓶，续航里程为350公里，配备70MPa氢气瓶，续航里程为500公里。
“为了体现FCEV长续航里程的优势，我们认为有必要推动70MPa氢气瓶和加氢站的普及。”他说。
二、售后服务。氢气瓶的更换和维护是行业内的常见问题。
在配合制定4型气瓶标准时，气瓶专家参观了TMEC正在研发的北京冬奥会用车FC Coaster。通过现场确认，专家们真实感受到了当初考虑的将氢气瓶从车身上拆下来进行检查的方法。是不现实的。
为了促进这样的行业统一理解，丰田愿意继续提供来自一线的声音。例如，根据现行行业规则，更换或维修氢气瓶时，不能去经销商处，必须返回生产工厂工作。这将导致无法及时维修和更换车辆，也给客户的正常使用车辆带来极大的不便。
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用户评论
这丰田的“氢”体验听起来挺有意思的，WNEVC 2022能带来哪些新的突破呢？期待看看。
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现代汽车和丰田合作研发氢能源，这无疑是环保的一大步啊！希望这次WNEVC 2022能带来更多好消息。
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丰田的氢能源车我一直很感兴趣，WNEVC 2022上能见到实车吗？期待体验一下。
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现代和丰田联手，这WNEVC 2022上会不会有什么重大发布？感觉这次的氢能源技术可能会有大突破。
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看了标题，我就想到了未来的环保出行，现代和丰田的氢体验，WNEVC 2022肯定会有很多值得关注的亮点。
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丰田的氢能源车我一直很期待，WNEVC 2022如果能展示出真正的技术实力，那我就更期待量产了。
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现代和丰田在氢能源方面的合作，WNEVC 2022上会有什么新动态？感觉这次活动不容错过。
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我对丰田的氢能源技术一直很感兴趣，WNEVC 2022能带来哪些实际应用上的创新呢？很期待。
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现代和丰田的“氢”体验，WNEVC 2022上会不会有更多新能源车型展示？这对我来说是个大看点。
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丰田的氢能源车在WNEVC 2022上会有哪些新的技术突破？希望这次能给我带来惊喜。
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现代和丰田的氢能源技术，WNEVC 2022上会有哪些合作成果展示？期待看到更环保的出行方式。
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丰田的氢能源车，WNEVC 2022上会有量产车型的发布吗？这对我来说是个重大关注点。
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现代和丰田联手研发的氢能源车，WNEVC 2022上会有哪些新技术的展示？期待看到更多细节。
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这丰田的“氢”体验听起来好酷，WNEVC 2022上能体验到这种环保出行方式吗？非常期待。
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现代和丰田的氢能源车，WNEVC 2022上会有哪些性能上的提升？希望这次能带来更多惊喜。
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丰田的氢能源技术，WNEVC 2022上会有哪些合作项目的公布？期待看到更多合作成果。
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现代和丰田在氢能源方面的合作，WNEVC 2022上会有哪些新的商业模式展示？这对我来说是个大兴趣点。
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丰田的“氢”体验听起来挺有前景的，WNEVC 2022上能有多少新能源车型亮相呢？非常期待。
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现代和丰田的氢能源车，WNEVC 2022上会有哪些技术创新？希望这次能给我带来更多惊喜。
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丰田的氢能源技术，WNEVC 2022上会有哪些新产品的发布？期待看到更多环保出行的新选择。
有9位网友表示赞同！