不同的身体状况下，温度感觉也不同。幸运的是，宝马i3每次开它都有三区恒温空调。不同区域可以自行调节温度，驾驶员和乘客可以设置不同的温度。
最重要的是调节上半身的温度。我发现我们家上半身偏热，所以我把上半身的温度调凉一些。后排的温度也可以自己设定，属于独立区域。因为孩子坐在后排，所以在城市里一般都会解开安全带，让孩子自己坐在后排。这时，他们会随机操作后排的空调。于是在空调设置中找到第二排空调，锁定后排空调，并设置温度。由于后排空调的范围比较大，所以温度可以调低至21。
这时，通过后排的控制面板来设定温度。无论是升高还是降低温度都无效，不用担心顽皮的孩子随意操作。
内外风循环切换可设置为自动风循环，会实时切换内外循环，这样就不会时而开内循环，时而开外循环，这样方便多了。
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用户评论
BMW i3的三区气候控制确实不错，我试过在夏天开空调，前座的温度可以独立调节，后面乘客也不会觉得热，感觉挺贴心的。
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我听说i3的三区气候控制很智能，可以根据车内外温度自动调节，这在北方冬天特别有用，再也不用担心车内冷了。
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BMW i3的三区气候控制有点贵啊，不过想想它的品质，还是觉得值得的。就是有点担心电池寿命，毕竟这是电动车的一大问题。
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刚看了宝马i3的三区气候控制介绍，感觉挺高级的，但是不知道实际效果如何，有没有车主能分享一下使用感受呢？
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听说i3的三区气候控制很人性化，可以根据不同乘客的需求来调节，这在家庭用车中很实用，不知道实际效果怎么样。
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我朋友刚买了个i3，他说三区气候控制很好用，前后排的温度可以独立调节，这在长途驾驶中很舒服。
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BMW i3的三区气候控制看起来很高级，但是不知道在节能方面表现如何，毕竟电动车电池很宝贵。
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对于三区气候控制，我在想，是不是宝马在电动车上的创新技术都集中在i3上了呢？期待更多车主的反馈。
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夏天用i3的三区气候控制，前后排都可以独立调节，这样就不会因为一个人热而影响其他人了，挺人性化的。
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看了宝马i3的三区气候控制，感觉有点复杂，不知道操作起来会不会很麻烦，有没有车主能指导一下呢？
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我朋友说他在i3上用三区气候控制，感觉很好，特别是后排乘客，可以自己调节温度，很舒服。
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BMW i3的三区气候控制确实不错，不过我觉得它可能更适合家庭用车，因为可以满足不同乘客的需求。
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听说i3的三区气候控制对电池有影响，不知道这个影响有多大，有没有车主能分享一下电池的续航情况呢？
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我看了宝马i3的三区气候控制的介绍，感觉挺智能的，但是不知道实际效果如何，有没有车主能分享一下真实感受呢？
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BMW i3的三区气候控制看起来很高级，但是我觉得这个功能在普通家用车上也很实用，不知道其他品牌有没有类似的技术。
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夏天开i3，三区气候控制效果很好，前后排的温度可以独立调节，再也不用担心车内热了。
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我对i3的三区气候控制有点疑问，就是它会不会很耗电，毕竟电动车电池是有限的资源。
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我朋友说他在i3上用三区气候控制，感觉挺方便的，特别是长途驾驶，可以保证车内舒适度。
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