聊聊CF104：北漂的“星战士”，混得还风生水起

评论 2024-10-11

CF-104本人

在飞机研制方面，加拿大是一个比较奇怪的国家。首先，它“也是”仿制品生产大户。不仅过去是这样，现在仍然是这样，当然将来也可能不是这样，因为模仿在一定程度上也代表了制造。水平，但毕竟没有核心技术，也维持不了多久。一旦外界取得突破性技术进步，短期内大概率无法模仿。因此，进入隐身时代后，就不会再有CF-22或CF-35了。但说他只会抄袭似乎也不对。像Afero Speedster 这样的怪胎也来自加拿大，尽管设计师也是英国人。

“Afero”极速汽车，我“不久前”谈到过

不管你信不信，这东西真的能飞。

CF-104诞生于加拿大仿制的“黄金时代”。模仿的对象是著名的“星际战斗机”F-104。加拿大版本，特别是F-104G，不叫仿制品。这叫授权生产，总共授权了200架飞机。 CF-104是加拿大皇家空军给出的编号。事实上，它最初的编号是CF-111。后来可能是怕与F-111混淆，最终改为CF-104。除了自己使用的200架飞机外，加拿大还授权为西德空军生产66架机翼、尾翼和其他部件。另外，要么是F-104的需求量太高，要么是洛克希德的产能跟不上。加拿大还为洛克希德公司额外生产了140 架F-104G。

排成一排更震撼。

CF-104和F-104从内到外几乎完全相同。所有的差异只能从机身上的喷漆来区分。 CF-104的水平尾翼被涂成鲜红色。看。看起来非常的抢眼，所以基本上只要看到这种平尾，就可以断定它是CF-104。据说F-104的时代基本都是目视空战，所以这么引人注目的涂装就是生怕对手看不出来。

只能看到侧面的枫叶标志。

说说CF104：北钓“星战士”表现依然出色

另外，据说是仿制品，不过加拿大对原来的F-104G进行了一些改进，以满足本国的需要。较大的改动之一就是去掉了航炮，并在航炮的位置安装了额外的油箱。其他包括核武器。优化了打击和侦察任务，配备了专用的对地攻击和侦察设备，加长了起落架减震支柱的行程。 CF-104还具备挂载和发射AIM-9空空导弹的能力，但加拿大本身从未挂载过，通常只挂载炸弹或火箭。

所有F-104系列板从左侧

CF-104 于1962 年3 月进入加拿大服役，最初设计为超音速拦截机，主要用于加拿大皇家空军的低空打击和侦察。作为加拿大履行北约职责的一部分，加拿大最多有8 个CF-104 中队驻扎在欧洲。船上的核武器是由美国提供的。不过，CF-104肯定没有经历过实战。其最突出的经历只是在北约军事竞赛中获得了几次第一名。有趣的是，其中一些第一名是在空战中获得的。

也许这是一场帮派斗争

CF-104的安全记录基本上继承自F-104。在服役的25年里，共有37名飞行员在110起事故中丧生。不过，必须分两方面来说。一方面，这些事故大多发生在服役初期。另一方面，许多事故并不是飞机质量造成的。例如，其中14起是鸟击事件，9起是空中相撞事件，还有32起是由于天气原因造成的。相比之下，加拿大此前装备的F-86的安全记录似乎更差一些。 12年间，共有282架飞机坠毁，112名飞行员丧生。

这架飞机不仅涂装经过特殊处理，而且姿态也独特。

“寡妇制造者”这个绰号其实是外界给的。许多CF-104飞行员和其他F-104飞行员都对这架飞机赞不绝口。这一点在之前的文章中已经提到过。没什么好说的。一名加拿大CF-104 飞行员退役后开设了一家博物馆。名字叫“星际战士博物馆”。该系列还以CF-104 为主题。 “博物馆之宝”是CF-104。时不时还有时装秀。不知道各位读者有没有去过。