算法挤压下的“自由”陷阱
货运平台吸引了驾驶员在“灵活的订单接收”的旗帜下定居下来，但实际上，它通过算法控制定价功率和订单分配。
该平台的佣金比率从早期的5飙升至20，驾驶员的实际收入甚至低于成本价格。
驾驶员Zhang驾驶员透露：“该系统将优先考虑低报价的驾驶员，每个人都只能继续降低价格，这是一个恶性循环。”
燃油成本，通行费和车辆维护均由驾驶员承担，但该平台无需支付任何风险。
具有高投资和低回报的“高风险职业”
超过80的驾驶员患有腰椎病和胃部问题，疲劳驾驶引起的事故发生率是普通行业的三倍。
以8,000元的平均每月收入计算，扣除成本后的净收入小于3,000元，远低于送货工人的平均水平。
“如果他一年不到10天回家，这个孩子几乎无法认出我。”驾驶员李格（Li Ge）表达了该小组的无助。
如何避免在零工经济中避免“食人族”模型？
货运司机的困境本质上是缺乏对零工经济中工人权利和利益的保护。该平台将风险转移给个人，但享有交通股利。
该平台需要强制向驾驶员支付社会保障，设定最低单位价格并披露算法规则。
货运是实际经济的“毛细管”。如果驾驶员组崩溃，工业链将面临破损的风险。
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用户评论
看了这个标题，心里真是五味杂陈。365天不停歇，这得多辛苦啊！货运司机的工作确实不容易，辛苦赚来的钱却比不上外卖骑手，这社会怎么了？
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货运司机确实不容易，每天风餐露宿，365天不停歇，他们的付出应该得到更多的尊重和回报。
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标题这个对比太刺眼了，外卖骑手365天也有休息的时候，而货运司机却全年无休，这公平吗？
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每次看到这样的新闻，都忍不住感叹，货运司机真的很不容易，他们的生活太艰辛了。
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这365天没有休息的记录，真是让人心疼，货运司机的生活确实很苦，希望社会能给予他们更多的关注和帮助。
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货车司机365天不停歇，这种高强度的工作真的让人难以想象，他们的钱确实辛苦赚来的，但真的比外卖骑手的记录还要低吗？
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这标题下的对比太不公了，货运司机365天不停歇，他们的辛苦钱应该比外卖骑手赚得更多才对。
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货车司机365天没有休息，他们的生活节奏快到让人心疼，希望社会能够正视他们的付出。
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货运司机365天都在路上，他们的生活没有节假日，这种付出太让人敬佩了。
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标题里的对比让人深思，货运司机365天不停歇，他们的辛苦钱却不如外卖骑手，这难道是社会的不公吗？
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货车司机365天都在路上奔波，他们的生活节奏比普通人快得多，真的太不容易了。
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这个标题下的对比让人心痛，货运司机365天没有休息，他们的辛苦钱却比不上外卖骑手，这让人深思。
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货车司机365天不停歇，他们的生活真的太苦了，希望社会能够给予他们更多的关爱。
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货运司机365天没有休息，他们的付出值得所有人的尊重，但现实却往往让人心酸。
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货车司机365天都在路上，他们的生活没有节假日，这种付出让人敬佩，但也让人心疼。
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标题里的对比让人不舒服，货运司机365天不停歇，他们的辛苦钱却比不上外卖骑手，这难道是社会的不公吗？
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货车司机365天没有休息，他们的生活太苦了，希望社会能够关注他们的生存状况。
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货运司机365天都在路上，他们的生活节奏快到让人难以想象，他们的付出真的值得更多人的关注和尊重。
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