近20年来变化最少、辨识度最高的国产老款——奇瑞QQ一定榜上有名。
自2003年7月正式上市以来，定位为“年轻人第一辆车”的QQ迅速占领了国内微型车市场。
这款没有ABS、没有车载CD、甚至没有安全气囊、售价不到5万元的QQ，却成为了中国笑点最高的汽车品牌。它有销量、有知名度，两个拳头硬得让其他汽车厂商望尘莫及。
短短两年时间，QQ月销量突破万辆。
从此，QQ系统成为奇瑞汽车20年来恒久不变的交通密码：
2006年，推出整体造型更加圆润、配置升级的改款QQ3。 ——很快就与上一代QQ一起成为国产微型车的领头羊，并在短短4年时间里迅速超越了奇瑞的微型车细分市场。做大做强，累计销量突破80万辆，让QQ一词成为国产微型车的代名词。
当时，当无数年轻人提到QQ时，立即浮现在脑海中的具体形象要么是一只企鹅，要么是一辆圆头圆头的小汽车。
此后，又出现了基于QQ3的奇瑞A1、源自QQ家族的瑞麒M1、2009年生产的正统QQme、2011年的QQ3运动版、2013年的M1-EV、2014年的eQ以及2014年的eQ。三年后eQ1诞生。小蚂蚁，还有2021年发布的QQ冰淇淋……几乎每一个与QQ有一定联系的延伸产品，及其嫡系后代，都可以通过其无与伦比的XXS/XS尺寸和无害的外观成为一辆汽车。圈子最擅长扮演猪吃老虎的重要角色。
尤其是2017年推出的小蚂蚁系列，以及2021年重启QQ复兴的QQ冰淇淋。
截至今年8月底，前者最新月销量为10037辆，今年累计销量达到67118辆，位居微型电动车第二位；后者7月销量为9,391辆，占奇瑞新能源销量的44.97%。汽车销量排名第三。
万万没想到，奇瑞QQ的弟子们在近20年后依然不断茁壮成长，甚至成为新能源汽车领域最无与伦比的年轻主力。
难怪奇瑞汽车如此痴迷于QQ系列的电动复兴。毕竟这20年的变迁来了又去，无论是燃油版变成了纯电动，还是可爱的圆脸变成了立体方脸，一直是奇瑞销量神话的创造者，不可否认。被忽略。
也难怪一向走理工科直男路线的奇瑞汽车居然顺势而为，专门为奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁推出了带厂家保修的轻改装品牌——ICONIC SPACE。甚至还有走高的迹象。
目前，这个名字有些尴尬的官方改装服务品牌已于9月15日在微信小程序上正式上线。
哲新工厂经理支正伟表示：“改装服务每年限量1万辆，共有4个系列12款外观设计，是融合全生命周期服务理念的一站式原创解决方案”提供个性化改装产品的电动车工厂改装服务，范围涵盖外观改装、性能提升、细节升级、整车更新等多个方面，所有零配件均为官方授权，车辆年检问题也可打包。消除车主的后顾之忧。”
据了解，目前哲新工厂大部分员工都有造车新势力的工作经历。他们中的很多人甚至都是新势力的老兵，曾在多家企业任职。与浙新工厂合作的几家服务商也有专门针对小鹏汽车、五菱宏光MINIEV等新能源品牌的“老经验”。
因此，这几个人深知当前电动车车主的痛点和喜好。既然——已经是一辆没有任何限制的快速电动车，那么它应该完全自由，成为马路上最能干的帅哥。
当然，哲信工厂的诞生也与微型电动车不盈利这一行业内公开的秘密密不可分。
比如奇瑞蚂蚁的主要竞品五菱宏光MINI EV，早在2020年底就被曝光，每辆车净利润不到——元，不到20元。连买一杯兴巴都不够。卖的越多，损失的也就越多。于是我就先开始了合同修改业务。
当然，不能说奇瑞QQ电动的年轻一代对这项业务有些无动于衷。事实上，早在五菱宏光MINIEV诞生、奇瑞蚂蚁2018-2019年称霸小红书之前，网络上就已经出现了不少蚂蚁私自改装的案例。
例如：
像这样：
像这样：
还有这样的：
2020年10月，奇瑞新能源官方趁势举办“小蚂蚁改装派对”，推出了颜色比呼伦贝尔大草原还绿的官方改装车。
或许在很多普通精英男士眼中，这款车的改装确实是又丑又花哨，但是在很多资深改装老手眼中，这恰恰证明了奇瑞对改装行业相当熟悉，因为这种极其亮眼的东西而严肃的色彩往往是退伍军人的最爱，是彰显个性和品位的最好证据。
对于奇瑞来说，ICONIC SPACE新工厂推出的“换头服务”无疑将成为品牌向上突破的战略一步，因为年轻人对品牌的认可是奇瑞新能源微型车高端化、个性化的标志。最优先。
此次，哲信工厂也延续了2年前官方改装的精髓。正式向外界展示的两款改装车之一，小蚂蚁“电极兔”车漆，依然采用了持久的绿色。
此外还有各式定制轮毂、定制保险杠、定制贯穿式氛围灯、定制电动升降尾翼，以及全面升级的黑漆珍珠母仪表板+门饰板、运动座椅、全覆盖方向盘、大尺寸中控触摸屏。屏幕、360全景影像、行车记录仪、流媒体后视镜等……
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用户评论
看了奇瑞QQ的“换头术”，真心觉得这车变得洋气多了，特别是那个新前脸，比以前好看太多了。
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哈哈，这“换头术”搞的，我都差点没认出来，不过确实挺有新意的，支持奇瑞的创新。
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换了新前脸的奇瑞QQ，感觉有点像某个进口品牌的小车，这模仿的也太明显了吧。
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说实话，以前对奇瑞QQ没太多好感，但这次换头术后，我对这款车有点改观了。
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奇瑞QQ的“换头术”看着还行，就是不知道实用性怎么样，毕竟外观改动大，内部空间会不会受影响。
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这“换头术”做得挺用心，不过我觉得还是原来的样子更经典一些。
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车友圈都在讨论奇瑞QQ的“换头术”，我觉得这波操作挺成功的，至少吸引了眼球。
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真心觉得奇瑞QQ这次换头太失败了，看起来跟某些爆款车型太像了，没有自己的特色。
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换头术后，奇瑞QQ的内饰也跟进了，感觉整体质感提升了不少，不错不错。
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这“换头术”有点太冒险了，不知道消费者能不能接受这种大刀阔斧的改变。
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奇瑞QQ的“换头术”让我想起了当年的QQ，那时候的车虽然简陋，但个性十足。
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换了新前脸的奇瑞QQ，感觉像是年轻了十几岁，这样的设计挺符合当下年轻人的口味。
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真心不建议奇瑞QQ这么做，搞不好就会变成下一个“雷克萨斯”，到时候可就尴尬了。
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奇瑞QQ的“换头术”虽然好看，但我觉得还是应该保留一些经典元素，这样才更有辨识度。
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换头术后的奇瑞QQ，我觉得性价比更高了，毕竟外观升级了，价格也没涨多少。
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听说奇瑞QQ的“换头术”是在设计师的建议下进行的，希望他们能继续保持这种创新精神。
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奇瑞QQ的“换头术”让我看到了中国汽车工业的进步，期待未来能有更多这样的改变。
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换了新前脸的奇瑞QQ，我觉得在年轻消费者中应该挺受欢迎的，毕竟外观是第一印象。
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这“换头术”有点过于跟风了，我觉得奇瑞QQ还是应该走自己的路线，不要盲目模仿。
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