我多次说过，2023年的全行业震荡将产生广泛的影响，厂家也在根据市场要求调整价格。然而，盲目降价应该结束。 2024年继续这样做就没有意义了。
重视质量控制和创新是可持续发展之道，但新技术、新卖点不能凭空想出来。立项、研发、实验和可靠性测试是一个成熟产品进入市场的必要步骤。这一进程不可能在几年内启动。
隆鑫特别重视前沿技术的研发，这是业界的共识。
早在三年多前，工厂就开始招募高科技人才，采购国际顶尖配套设备，成立独立的混合动力技术研发部门。因为公司很早就意识到未来的重要性，所以已经开始提前谋划。
2024年春天，这套历经多年研发、代表国家顶尖技术实力的混合动力系统即将来到我们身边。
我知道有些技术话题是相当催眠的，所以我简单提一下大家最关心的几个问题。
摩托车引入混动有啥意义
首先说宏观层面。目前国内纯内燃机技术确实还不是世界领先。然而，正如我国新能源汽车走过的路一样，通过改变赛道实现弯道超车，成功跻身世界顶级。层面上，混合动力技术肯定会对中国摩托车有所帮助。
其次，正如我上面所说，你真的不能只关注价格。做出特色和创新才是明智之举。
第三是电动机的特性会在一定程度上补充我们的内燃机。
第四，小排量摩托车搭载48V轻混技术后，实际效果大家都感受到了，真正实用。这确实不仅仅是一个噱头。
无极的混动到底有啥厉害？
说到混合动力，汽车和摩托车的混合动力大致分为插电式混合动力和油电混合动力。插电对于摩托车来说没有任何意义，就不提了。气电混合动力是指利用电动机的驱动干预来弥补内燃机效率相对较低的一些工况。通过不同厂家的影响和技术的进步，搭载该混合动力系统的车辆可以达到“省油”、“更省电”、“省油”和“更省电”、“省油、更省电、智能”等不同效果。权力分配”。
气电混合分为强混合和弱混合（48V混合）
有朋友一定会问，为什么现在最先进的混合动力摩托车都是48V的呢？买个800V 混合动力不是更好吗？其实这主要是出于安全考虑，因为48V电池充满电的电压（58V）是对人体安全的电压（60V）。
48V混合动力（ISG或BSG）的本质是在发动机前端安装电动机。它具有发电机和起动电动机的功能。这种电动机会在不同情况下干预内燃机的运行，以调节不同工况下的功率。系统输出的最大扭矩使发动机处于高效工作范围，从而提高功率并节省燃油。
奔驰的48V混合动力和比亚迪的DMI都是此类技术。
无极的混合动力系统的结构仍然是ISG电机搭配48V锂电池。还配备控制单元，实现电机输出功率的无级动态调节。是的，原理本质上和奔驰、比亚迪是一样的。
无极电机最大输出功率可达1.5kw，输出功率可根据各种情况实现0%-100%干预。这样，提升就会更加自然。理论上，车辆功率水平可以在150至250排量之间。数量自由切换。
加之电池对温度的要求非常高，所以北方的新能源汽车销量一直表现一般。低温对电池的影响确实太大了。
无极专利的电池组整车控制系统还可以实现-20自由充放电，这无疑是又一重大突破。
不仅如此，无极系统的电池单元在充满电时相当于250w/h，即4.9AH。它可以在户外用作大型移动电源。
无极48V轻混使用的电池是韩国LG化学提供的特斯拉同级别锂电池。同时，通过BMS等数十项专利技术层层保证锂电池的安全性。
市面上那么多混动技术，无极的算哪一档？
毫无疑问，最前沿的技术。
首先，48V轻混本质上和一些品牌的12V混动不是一个概念。不管是什么技术，12V混合动力技术确实是比较落伍的。
其次，我们都知道电池最怕的就是低温。无极的混合动力技术可以保证在负20度的环境下可以自由充放电，让无极的汽车在我国广大的北方地区发挥更大的作用。
接下来，我们已经听过太多电池自燃的事件了。无极采用的LG化学的锂电池材料和封装技术都是顶级汽车标准，安全性大家可以放心。
最后，无极的混合动力系统可以实现自由充放电、动能回收、动态功率分配，并且可以在不同的功率需求下提供从0%到100%的不同功率输出。
实验室结论都是理论值，实车感受到底咋样？
这当然是我最关心的。今天我们在场的媒体老师也用专业设备，精准测试了无极首款搭载48V混动系统的车型SR150GT H的实际动力表现。
通过我们的对比测量，SR150GT H在0-30公里加速、0-50公里加速、0-70公里加速方面比原版SR150GT快了20%以上，与实验室数据相当接近。
事实上，没有必要量化。当我以不同的开度和速度转动油门时，只要仪器左侧的电能槽有电，我立即可以看到中间的红色槽会开始干预我的电力需求，并且电动助力会开始介入，给我一种推后的感觉。这是非常明显的。
当我收油刹车时，中心左侧的CHARGE提示也会亮起。这就是动能回收过程。
不过目前这款车只在中低速时有非常明显的电动助力效果。时速80公里以上时，电助力效果并不明显，直到达到最高时速。
老朋友都知道，我不总是喜欢谈论小踏板的最高速度。这种车最重要的是保证中低速时动力的饱满。这也是这款车的真实使用场景。
当然，未来无极还可以通过不断的优化和调整，进一步让电动助力覆盖尽可能多的速度范围。
目前这款车还处于工程样车状态，与实际上市的量产车型肯定会有差异。虽然我认为目前的状态已经为市场做好了准备，但无极表明他们并不急于将产品快速推向市场。市场。
因为按照无极近年来最重要的理念“不仅仅是质量控制”，一款车辆投放市场必须对用户负责。产品量产前，将使用至少25辆车辆进行180天以上的高温、严寒、高海拔耐久性测试。如果产品通过了，我们会对收集到的各种数据进行优化，尽最大努力确保它在用户手中可靠耐用。
新车初体验
今天现场，除了最重要的SR150GT H之外，无极还展示了多款即将上市的新车供我们试驾。
分别是四缸仿赛车RR660、准升旗舰ADV DS900X、圆光版CU525、SR250GT专业版和150复古踏板。
我们对上述车型进行了简单的试驾，但由于场地原因，我们并没有进行极限测试。详细的评测，还是要参考我对量产车的评测结论。
四缸仿RR660的外观就不说了。最直观的亮点就是这台发动机。
众所周知，这款发动机是在CBR650的基础上进行了大量改装的。机械机制已改变。目前，原厂最高转速可达13000转/分，可输出100马力。
我们都知道CBR650只要超过6000转都是女生的最爱。不过这辆车只有在7500转的时候才会出现突然的共振，而且随着转速的升高而减弱。最重要的是CBR650的刺痛感得到了优化。至少是一半大小。
作为一款主打欧洲市场的大排量ADV，DS900X自然是我的最爱。
顺便提一下，这款车配备了真六轴IMU，真电子油门，和宝马F900XR同款895cc
搭载发动机和F850系列车架的全球顶级准升车型，其实际表现值得期待。量产车到货后我也会对其进行长期测试，欢迎大家关注。
去年我对CU525做了详细的评测。我记得我的头衔是《只有一个问题》。这是仿生设计的双灯。我想并不是所有人都能接受。其他的几乎都是优点。
今天现场的圆光版CU525，相信我，实车肯定比你在工信部看到的证件照好看很多。我们所有的媒体老师都对这个外观赞不绝口。
SR250GT pro是目前SR250GT play的高端版本。它在细节上有很多优化。我们现场也对这款车的一些细节提出了一些建议。
相信今年下半年，这款车将会再次掀起一波大踏板热潮。
实际的150复古踏板车比你在网上看到的深绿色证件照好看得多。这辆车预计很快就能提供给您。
作为无极第一款复古车型，从历史和积累来看，它肯定无法与Vespa、RA等真正的复古品牌相比。主要卖点是尽力提高产品的动力性和实用性，以出色的调节性、可靠性和不同的外观设计参与市场竞争。
彩蛋
当然，除了新品之外，无极还将推出更多黑科技，比如可以预测车辆异常的双生系统。
有的品牌热衷于宣传，有的品牌仍然热衷于低价清库存，但无极却用真金白银专注于品控和创新。这是一条真正可持续发展的光明之路！
标签：
用户评论
哎哟，看了这个无极混合动力技术高峰论坛，感觉科技发展真是日新月异啊！无极混合动力技术听起来就挺酷的，期待能早点应用到我们的生活中。
有15位网友表示赞同！
对啊，无极混合动力技术高峰论坛的信息量太大了，感觉我国在新能源汽车领域又要迈出一大步了，为祖国骄傲！
有10位网友表示赞同！
看了这个论坛，我彻底被无极混合动力技术惊艳到了，感觉自己之前的电动车观念要改改了。
有16位网友表示赞同！
无极混合动力技术高峰论坛，这个名字就让我感受到了科技的强大力量，期待更多创新技术诞生。
有16位网友表示赞同！
虽然我对无极混合动力技术不是很懂，但这个论坛让我对新能源有了新的认识，感觉环保出行不再是梦。
有13位网友表示赞同！
无极混合动力技术高峰论坛，这个标题就让我对新能源领域充满了期待，希望我国能在这领域领先全球。
有13位网友表示赞同！
看了无极混合动力技术高峰论坛的报道，我对混合动力车有了更深的了解，觉得这技术真的很实用。
有6位网友表示赞同！
无极混合动力技术高峰论坛，这个活动真的是太有意义了，期待能看到更多类似的论坛。
有6位网友表示赞同！
无极混合动力技术听起来好高大上，但我觉得这种技术离我们普通人还太遥远了。
有12位网友表示赞同！
无极混合动力技术高峰论坛，虽然我没能去现场，但通过报道也能感受到现场的热烈气氛。
有18位网友表示赞同！
这个无极混合动力技术高峰论坛，让我看到了我国科技实力的崛起，为我国科技工作者点赞！
有20位网友表示赞同！
无极混合动力技术听起来很厉害，但我觉得这种技术发展太快了，普通人跟不上节奏。
有18位网友表示赞同！
无极混合动力技术高峰论坛，虽然我对混合动力车不太了解，但这个活动让我对新能源有了更多兴趣。
有14位网友表示赞同！
无极混合动力技术，听起来好高端，希望我国能早日普及这种技术，让更多人受益。
有16位网友表示赞同！
无极混合动力技术高峰论坛，这个活动让我对新能源领域有了更全面的了解，希望我国能引领全球新能源发展。
有13位网友表示赞同！
无极混合动力技术，这个名词让我想起了特斯拉，希望我国能在新能源领域赶超特斯拉。
有14位网友表示赞同！
无极混合动力技术高峰论坛，这个活动让我看到了我国在新能源领域的巨大潜力，期待我国能实现绿色出行。
有12位网友表示赞同！
无极混合动力技术，这个技术听起来很环保，但我觉得成本可能会比较高，希望政府能出台相关政策支持。
有17位网友表示赞同！
看了无极混合动力技术高峰论坛，我对新能源汽车有了更深的认识，希望我国能早日实现绿色出行梦想。
有12位网友表示赞同！